Üç fazlı motorda yüksek akımın 7 örneği
Motor akımı yüksek olduğunda, genellikle ciddi motor ısınması görülür. Aşağıdaki 7 madde, yüksek motor akımının nedenlerini özetlemektedir, gelin öğrenelim.
1 - Güç sorunu
Motorun aşırı ısınmasının nedenleri güç kaynağı açısından şu şekildedir:
1. Güç kaynağı voltajı çok yüksek
Güç kaynağı voltajı çok yüksek olduğunda, motorun geri elektromotor kuvveti, manyetik akı ve manyetik akı yoğunluğu buna bağlı olarak artacaktır. Demir kaybının büyüklüğü manyetik akı yoğunluğunun karesiyle orantılı olduğundan, demir kaybı artarak çekirdeğin aşırı ısınmasına neden olur. Manyetik akının artması, uyarma akımı bileşeninde keskin bir artışa neden olarak stator sargısındaki bakır kaybının artmasına ve sargının aşırı ısınmasına yol açar. Bu nedenle, besleme voltajı motorun nominal voltajını aştığında motor aşırı ısınır.
2. Güç kaynağı voltajı çok düşük
Besleme gerilimi çok düşük olduğunda, motorun elektromanyetik torku sabit kalırsa, manyetik akı azalır, rotor akımı buna bağlı olarak artar ve stator akımındaki yük güç bileşeni de buna bağlı olarak artar, bu da sargının bakır kaybının artmasına neden olur ve stator ve rotorun aşırı ısınmasına yol açar.
3. Asimetrik güç kaynağı voltajı
Elektrik hattının bir fazı kesildiğinde, sigortanın bir fazı attığında veya bıçaklı marş motorunun köşe başı yandığında ve bir faz bloke olduğunda, üç fazlı motor tek fazda çalışır ve çalışan iki fazlı sargının büyük bir akımla aşırı ısınmasına, hatta yanmasına neden olur. Bu nedenle, sigorta koruması genellikle üç fazlı motorlar için uygun değildir.
4. Üç fazlı güç kaynağı dengesizdir
Üç fazlı güç kaynağı dengesiz olduğunda, motorun üç fazlı akımı dengesiz olacak ve sargının aşırı ısınmasına neden olacaktır.
Yukarıdakilerden de anlaşılacağı üzere, motor aşırı ısındığında öncelikle güç kaynağındaki nedenler göz önünde bulundurulmalıdır (yumuşak başlatma, frekans konvertörü ve servo sürücü de güç kaynakları olarak sayılabilir). Güç kaynağında bir sorun olmadığını teyit ettikten sonra diğer faktörleri göz önünde bulundurun.
2 - Yükleme sorunu
Motorun yük altında aşırı ısınmasının nedenleri şunlardır:
1. Motor aşırı yük çalışması
Ekipmanlar uyumlu olmadığında ve motorun yük gücü nominal gücünden fazla olduğunda, motor uzun süre aşırı yüklenecektir (örneğin, küçük bir at arabası), bu da motorun aşırı ısınmasına neden olur. Aşırı ısınmış bir motoru tamir ederken, kör ve amaçsız sökmeyi önlemek için öncelikle yük gücünün motor gücüyle uyumlu olup olmadığını kontrol etmelisiniz.
2. Sürüklenen mekanik yük düzgün çalışmıyor
Ekipmanlar uyumlu olmasına rağmen, çekilen mekanik yük düzgün çalışmıyor, çalışma esnasında yük büyük ve küçük oluyor, motor aşırı yüklenip ısınıyor.
3. Çekme makinesi arızalı
Sürüklenen makine arızalıysa, dönüş esnekliğini kaybetmişse veya sıkışmışsa, motor aşırı yüklenir ve motor sargılarının aşırı ısınmasına neden olur. Bu nedenle, motor aşırı ısındığında yük faktörü göz ardı edilemez.
3 - Motorun kendisinde sorun var
1. Motor sargısı açık devresi
Motor sargısının bir faz sargısının açık devre olması veya paralel devredeki bir branşman devresinin açık devre olması, üç fazlı akımın dengesiz olmasına ve motorun aşırı ısınmasına neden olur.
2. Motor sargısı kısa devre yapmıştır
Motor sargısında kısa devre arızası meydana geldiğinde, kısa devre akımı normal çalışma akımından çok daha büyük olur, bu da sargının bakır kaybını artırarak sargının aşırı ısınmasına hatta yanmasına neden olur.
3. Motor yıldız açısının yanlış bağlanması
Üçgen bağlı motor yanlışlıkla yıldız sargıya bağlandığında, motor tam yükte çalışmaya devam eder ve stator sargılarından geçen akım nominal akımı aşar, bu da motorun kendiliğinden durmasına neden olabilir. Aşırı ısınma durumunda motor yanar. Yıldız bağlı bir motor yanlışlıkla üçgen sargıya bağlandığında veya birden fazla bobini seri olarak tek bir kola bağlanmış bir motor yanlışlıkla iki kola paralel bağlandığında, sargılar ve demir çekirdek aşırı ısınır ve ciddi durumlarda sargılar yanar.
4. Motor bobininin yanlış bağlanması
Bir bobin, bobin grubu veya bir fazlı sargının ters bağlanması durumunda, üç fazlı akım ciddi şekilde dengesizleşecek ve sargı aşırı ısınacaktır.
5. Motorun mekanik arızası
Motor milinin eğilmesi, kötü monte edilmesi veya yatağın arızalı olması vb. durumlarda motor akımı artacak, bakır kaybı ve mekanik sürtünme kaybı artacak ve motor aşırı ısınacaktır.
4 - Havalandırma ve ısı dağılımı
1. Ortam sıcaklığı çok yüksek olduğundan, giriş havası sıcaklığı da yüksek.
2. Hava girişi pisliklerle tıkanmış, bu nedenle hava girişi düzgün değil ve hava girişi küçük kalıyor.
3. Motorun içerisinde çok fazla toz olması ısı dağılımını etkiler.
4. Vantilatör hasarlı veya ters takılmış, bunun sonucunda rüzgar yok veya hava hacmi az.
5. Ön cam takılmamış veya ön cam motor uç kapağına takılmamış, bu da motorun belirli bir hava yoluna sahip olmamasına neden oluyor.
5 - Yeniden Çalışılmış Motor Sorunları
Onarılan motorun başlangıç akımı %66'nın üzerine çıkar. Aynı zamanda motor sık sık çalışır, bu da yüksek akıma ve motorun aşırı ısınmasına neden olur.
6 - Seri Direnç Sorunları
Sargılı motor seri dirençle uyuşmadığı için motor sık sık çalışacak ve bu da yüksek akıma sebep olarak motorun aşırı ısınmasına yol açacaktır.
7 - Motor Titreşim Sorunları
Aşırı motor titreşimi, yüksek motor akımına da neden olabilir. Sebepleri ve çözümleri:
1. Dengesiz rotor - dengeleme dengesi
2. Kasnak dengesiz veya mil uzantısı eğilmiş - kontrol edin ve düzeltin
3. Motor ve yük ekseni hizalı değil - ünitenin eksenini kontrol edin ve ayarlayın
4. Motorun yanlış montajı - montajı ve ayak vidalarını kontrol edin
5. Yük aniden çok ağırlaştıysa yükü azaltın
